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威尼斯在线注册:江彤把大部分时间都花在了火车头上

时间:2021/11/26 10:15:11   作者:   来源:   阅读:1   评论:0
内容摘要:姜彤以顽强的毅力和强烈的研究精神,将自己的工作做得淋漓尽致。他必须仔细检查每一件东西,从螺钉到大型火车轮对和轴箱弹簧。他还总结出一套公式:“早读、早序、早听、早接”,即提前准备、早读注意事项、早制定安全措施、早听从指令、早联系调度,努力使机车行驶得更平稳、更好。改革开放以来,我国...
姜彤以顽强的毅力和强烈的研究精神,将自己的工作做得淋漓尽致。他必须仔细检查每一件东西,从螺钉到大型火车轮对和轴箱弹簧。他还总结出一套公式:“早读、早序、早听、早接”,即提前准备、早读注意事项、早制定安全措施、早听从指令、早联系调度,努力使机车行驶得更平稳、更好。

改革开放以来,我国铁路机车车型不断升级换代。江通机车经历了从蒸汽机车、柴油机车到“和谐”重型机车的飞跃。工作内容在变,但江彤的初衷没有变。

由于他的出色表现,江彤被选为中欧班列的司机。2011年3月19日,“雨新欧洲”号列车正式发射,江通号执行首次任务。接到站长的命令后,姜彤吹响了笛子,松开了刹车,向前推了把手。几分钟后,列车在他身后很远的地方离开了编组站,以每小时120公里的速度开往1万多公里外的德国杜伊。堡垒。

作为中欧班列的司机,江通深感自豪和责任。为了保证中欧班列的安全运行,江彤反复练习操作技巧,通过模拟驾驶总结经验。

升降速度快,运行稳定,停车准确。江彤表示,为了避免车辆明显的晃动,当遇到高坡时,车速不宜降低,必须保持在每小时120公里的速度;而下坡时,有必要减速。刹车。中欧班列开通以来,江通列车已安全运行311次,行程近7万公里。年复一年,江彤把大部分时间都花在了火车头上。“我想努力工作,成为中欧快运的螺丝钉。”江通说。

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